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May 05, 2023

ロッキーマウンテニアの最も人気のあるルートの選び方

Nota dell'editore: TPG è stato invitato a unirsi a questo percorso come ospite di Rocky Mountaineer.Tutto

編集者注：TPGはロッキーマウンテニアのゲストとしてこのルートに招待されました。 すべての意見は著者自身のものであり、Rocky Mountaineer によるレビューの対象ではありません。

多くの旅行者にとって、一流航空会社のスイートルームや古典的なロードトリップは、豪華列車で世界で最も美しい風景のいくつかを横断する、ゆったりとした退廃的な体験に匹敵するものはありません。

そして、北米西部の変化に富んだドラマチックな風景（雪を頂いたロッキー山脈のそびえ立つ山々、アメリカ西部の火星のような赤い岩）に関して言えば、この分野を独占するブランドは 1 つだけです。

いいえ、アムトラックではありません。

30年以上にわたりカナダ西部の高級鉄道ツアーに旅行者を連れて行っているカナダの会社ロッキー・マウンテニアは、2021年に初の米国路線を開設した。ロッキーからレッド・ロックスと呼ばれるこの旅程は、ユタ州モアブとデンバーを結んでいる。コロラド州にあり、歴史的にカナダに残る象徴的な列車を体験する新しい方法を旅行者に提供します。

私は昨年の秋、同僚のサマー・ハルと一緒にその旅を経験することができました。 そして 6 か月後、私はロッキー マウンテニアの古典的な西への第一航路ルートで再会するよう招待されました。 ブリティッシュ コロンビア州バンクーバーとアルバータ州バンフの間を結ぶこの伝説的なツアーには、ブリティッシュ コロンビア州カムループスに立ち寄り、大陸分水界を越えてスパイラル トンネルを抜け、ルイーズ湖とバンフ国立公園で終了します。

しかし、異なるのは目的地だけではありません。 Rocky Mountaineer との初めての旅行を検討している場合は、考慮すべき他の相違点がいくつかあります。

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Rocky Mountaineer との米国旅行中に、このルートで提供される最高レベルのサービスである SilverLeaf Plus を体験することができました。 シルバーリーフ プラスの旅行者は、入門レベルの運賃より約 500 ドル高い料金で、より多くの地元のワインや蒸留酒を利用できるほか、標準の展望車を超えてラウンジ カーにまで足を延ばすことができ、景色を眺めたり、肘打ちをしたりしながら時間を過ごすのに最適です。バー（電車内！）に行ってカクテルを注文したり、古典的なボードゲームで遊んだり、他の旅行者と物語を交換したりできます。

一方、古典的なカナダの旅を選択した旅行者は、このオペレーターの象徴的なゴールドリーフ サービスを体験できます。 このクラスのゲストは、2 階建て車両で旅を過ごすことができます。朝食と昼食のサービスは、まるで高級レストラン (少し騒がしいとはいえ) のように下層階で行われ、白いテーブル クロスがかけられています。一方、上層階ではレストランが用意されています。 2 階建てのガラスドームの見事な展望車で景色を鑑賞するために予約されています。 これらの車は米国の下層トンネルを通過できないため、ロッキーマウンテニアはロッキー山脈からレッドロックスまでのルートでこのサービスを再現することができませんでした。 少なくとも、まだです。

2 日以上、同じ席で食事をしたり、昼寝をしたり、おしゃべりしたりする必要がないことがどれほどの違いを生むかを強調するのは難しい。 食事サービスのために階下に移動するのは、オリエント急行で客室乗務員がチラシ用にシャトーブリアンを彫り、デザートビュッフェ全体がゲストに提供された旅行の黄金時代を思い出させます。

また、GoldLeaf の車両はより現代的であり、回転式でグループ向けのより親密な座席エリアを作り出す、幅広のヒーター付きレザーシートと、ピッチからランバーサポートまですべてを調整する高度な制御装置を備えています。

しかし、お金を節約したい旅行者にとって、シルバーリーフ サービスは、アメリカ路線で提供されている入門レベルのシルバーリーフ サービスとほぼ同じですが、依然として標準的な旅客列車よりもはるかに高級な鉄道旅行方法です。

そして、シルバーリーフ プラスは間違いなくロッキー マウンテニア版のプレミアム エコノミーであり、ゴールドリーフは明らかにその上をいくものであるにもかかわらず (お気に入りの国際線のビジネス クラスを思い浮かべてください)、カナダ西部の線路沿いを散歩しているときにラウンジ カーを見逃したことは認めます。 。 自動ピアノとフルバーサービス、軽食と陽気な雰囲気を備えたラウンジカーは、私が空想していたロマンチックなアガサ・クリスティ風の鉄道旅行のビジョンとはるかに一致しているように感じました（もちろん、殺人事件は除く）。

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Rocky Mountaineer での旅行のハイライトの 1 つは、マルチコースのランチと朝食のサービスと無制限の飲み物を備えた優れた飲食プログラムです。

ロッキー山脈からレッド ロックスへの旅行では、朝食が 3 種類、昼食が 2 種類用意されていましたが、私はローストしたヤムイモ、ピーマン、玉ねぎを添えた朝食のフリッタータに加え、野菜ソーセージ (リクエストに応じて入手可能) と風味豊かなベジタリアン フラータを食べました。午後のおやつ。 食事は座席のトレイテーブル (飛行機スタイル、私はそう呼んでいます) で提供されますが、白いリネンとエレガントな食器でドレスアップされています。

しかし、ハイライトはおそらく、ラウンジカーでバースナックを食べながら、作りたてのブラッディマリーをすすりながら、さらに、沿線の地元のパン屋から仕入れたペストリーやデザートの盛り合わせだろう。

バンクーバーからレイク ルイーズへの旅行中の食事体験は、まったく異なる質のものでした。 席で食べないという贅沢に加えて、毎食選べる料理が増え、料理は全体的に手の込んだものになった（ロッキーマウンテニアのシェフは米国航路では小さなギャレーと格闘しなければならない）。 2 日間の旅行中、ロイス レイク スチールヘッドの手作りニョッキ、モロッコ風スパイスのカリフラワーとひよこ豆、スモーク サーモンと半熟卵を乗せたアボカド トーストを楽しみました。

バー付きのラウンジ カーはありませんでしたが、ブラッディ メアリーに対するカナダの答えであるシーザーを含む、無限の飲み物を注文することができました。

1 つの不満は、ロッキー マウンテニア号ではエスプレッソ飲料が提供されていないことです。 スペースが貴重であることは承知していますが、シェフがほぼすべての料理（具体的には誕生日ケーキを除く）を調理する調理室があり、駆け抜けるロッキー山脈を眺めながら泡立ったカプチーノを飲みたかったです。

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アメリカ南西部とその朱色の岩層を、雪を頂いたカナディアン ロッキーの尖塔と比較することはできません。

どちらの列車も途中で大陸分水界を越え、ロッキー山脈を横断しますが、次の旅程よりも優れた、またはより美しい旅程はありません。 旅行者は、ロッキー マウンテニア号に乗って、キャニオンランズ国立公園とアーチーズ国立公園の超現実的な風景の中でマウンテン バイク、ロック クライミング、荒涼とした砂漠のハイキングを楽しみながら旅を終えるか、それともカナダ西部の国立公園の涼しい山の気温を好むかを決める必要があります。同様の気晴らしには、ハイキングやカヌー、冬にはスキーやスノーシューが含まれる場合があります。

コロラド州からユタ州への旅の途中、私たちは晩秋の黄金色に染まったアスペン、常緑樹に覆われた山々、そしてルビーキャニオンの赤面した砂岩の崖を通りました。

西へ進むと列車はコロラド川に沿って進み、早朝には水面から蒸気霧が立ち上り、ワシやヘラジカからシマリス、さらには通過する列車を追跡するという由緒ある伝統に参加する裸足の漕ぎ手まで、あらゆる動物を見ることができました。 。 私たちの旅は、デッドホースポイント州立公園、キャニオンランズ国立公園、アーチーズ国立公園など、米国で最も象徴的な公園の合流点で終わりました。これらの公園はすべて、重力に逆らう巨大な岩や自然など、信じられないほど鮮やかな岩層と美しい景色が特徴です。橋。

バンクーバーからルイーズ湖まで東に向かう途中、風景はキッキング ホース川の泡立つ急流、ドラマチックな山道、そしておそらく最も注目すべきは、ロッキー山脈の尖塔にアクセスできるようにしたスパイラル トンネルの驚くべき工学的偉業によって特徴づけられました。列車に乗って、旅行全体の中で最も素晴らしい景色のいくつかを提供しました。

米国の旅と同様に、カナダで見た野生動物は、ハクトウワシ、ヘラジカ、ミサゴなど、驚くほど豊富でした。

これらの列車に Wi-Fi が装備されていないのは良いことです。Wi-Fi があると、デバイスを置いて大きな窓に目を釘付けにすることが奨励されるからです。

ホイッスルストップ

ロッキーマウンテニア列車には寝台車両が装備されていないため、旅行者は夕方に下車し、ホテルで一晩過ごす必要があります (この宿泊料金は滞在費に含まれています)。

ロッキー山脈からレッド ロックスへのルートの汽笛が予定されているコロラド州グレンウッド スプリングスは、電車を降りて街へ歩いて行けることもあり、訪れるのにはるかに魅力的な場所であることがわかりました。 滞在中、旅行者は町の名を冠した温泉 (地球上で最大の鉱泉温泉プールだそうです) に浸かり、歩きやすい明らかに西部の町の中心部を探索することができます。

「西への第一航路」の旅程にはカムループスへの立ち寄りも含まれています。カムループスはスポーツ イベントの開催地として知られる都市 (人口: 約 10 万人) ですが、一晩滞在するのにはそれほど近づきにくいとは思えませんでした。 下船後、旅行者は町の中心部行きのバスに乗らなければなりません。 確かに、私たちはこの旅行で夕方遅くに到着し、手作りビールとフライドピクルスを専門とする地ビール醸造所、ノーブルピッグで軽食を食べるだけの時間がありました。

しかし、カムループスの宿泊施設には独特の利点があり、ロッキーマウンテニアの体験に適していると思われます。 私たちはその夜、2019年にブランド名を変更し改装されゲストを迎えたデルタ ホテル カムループスで過ごしました。この現代的なダウンタウンのホテルは、フェアモント（バンクーバーとレイク ルイーズでの滞在を予約した象徴的な高級ホテル）とは言えません。 それでも、それは新鮮に感じられ、アルガンオイルのソープボックスバスアメニティや屋上温水プールなどの気の利いたアメニティを備えていました。

残念ながら、グレンウッド スプリングスで私が泊まったホテルは、列車内に設定された高い基準を満たしていませんでした。 Rocky Mountaineer は、グレンウッド スプリングスにあるホテル コロラド、ザ ホテル デンバー、グレンウッド ホット スプリングス ロッジの 3 つのホテルと提携しています。 私たちはロッジに泊まりましたが、暗くて時代遅れでした。

ロッキー マウンテニアとの一晩の滞在中にどこに滞在するかに関係なく、ノックアウト サービスが 1 つあります。電車内で持ち歩く手荷物を除いて、荷物は前方に運転され、到着前にホテルの部屋に置かれます。 電車を降りる前にチェックインが行われ、部屋の鍵も渡されます。

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もちろん、どちらかの旅行を選択するのに、厳しい現金が必要になる場合もあります。 私が先月体験したような、ロッキーマウンテニアの最短の西への第一航路の旅は、今年は2名利用の場合で1人あたり約1,500ドルから始まります。 GoldLeaf サービスにアップグレードすると、開始料金は 1 人あたり 2,100 ドル近くになります。 ロッキー山脈からレッド ロックスへのルートの初心者レベルの 2 日間の旅も同様に 1 人あたり 1,400 ドル、シルバーリーフ プラスの場合は 1,980 ドル近くです。

どちらの場合も、Rocky Mountaineer の最もプレミアムなサービスを利用するには、1 人あたり約 500 ドル多く費やすことが予想されます。 それを念頭に置くと、GoldLeaf サービスは、SilverLeaf Plus 製品と比較して、その余剰資金をはるかに有効に活用できるように感じられます。 ただし、両方のルートの入門レベルの運賃は同等であるため、旅行者は、出発都市、到着都市、ホイッスルストップを含むルート沿いの景色と目的地についてよく考える必要があります。

ただし、旅行者は、シルバーリーフ プラス ラウンジ カーの、より社交的で昔ながらの雰囲気に惹かれることもあります。

ロッキー マウンテニアとの旅行は、特にホイッスルストップ中に一人で夕食をとることを考えると、決して安くはありません。 旅行者は、ロッキー マウンテニアとの旅を、高級ホテルでのオールインクルーシブの滞在やサファリ体験にたとえるかもしれません。 ただし、通常は 1 日 3 食の食事が含まれており、贅沢のレベルは一定です。 カムループスやグレンウッド スプリングスにあるホテルは、1 泊 1,500 ドルのリゾートに期待される贅沢とは程遠いものです。 地球上にある私たちのお気に入りのオールインクルーシブ リゾートの多くは、実際にはもっと手頃な価格であり、その価格は 2 名利用に基づいています。

ロッキー マウンテニアの料金は 1 人あたりの料金なので、カップルで 2 日間の旅で 1 人あたり 3,000 ドル以上かかることが予想されます。

Rocky Mountaineer の価格は、年間を通じて提供される多数の割引やプロモーションを利用するとさらにお得になります。 現在のプロモーション (6 月まで利用可能) を利用すると、カナダ路線ではカップルあたり 780 ドル、ロッキー山脈からレッド ロックスまでの旅程ではカップルあたり 1,000 ドルを節約できます。

これらの価格がまだ目が覚めるような場合、旅行者は、米国のアムトラックのような、より手頃な価格の飾り気のない旅客列車に乗って、鉄道のロマンスを体験することができます (カリフォルニア ゼファー ルートは、デンバーからグレンウッド スプリングスまで同じ路線をたどります。ただし、最後はレッドロックの国ユタではなくサンフランシスコで終わります。 もちろん食事も自分で取ります。

カナダでは、Via Rail がバンクーバーとアルバータ州ジャスパー間の 20 時間の旅行を提供しています (バンフへのその後の接続はバスで可能です)。 旅行者は、標準的なエコノミー運賃、個別の寝台、または 3 食分の食事が含まれるプライベート寝台キャビンの贅沢から選ぶことができます。後者の場合、ロッキー マウンテニアでの旅より簡単に費用がかかります。 もう 1 つの考慮事項は、Via Rail は一晩かけて移動するため、丸 1 日の景色を見逃すことになるということです。 より迅速な旅行であり、エコノミークラスの旅行者にとっては、より手頃な選択肢となるでしょう。

鉄道やアムトラック経由とは異なり、ロッキーマウンテニアの旅は、景色を最大限に楽しむことにはるかに重点を置いています。 日中のみ運行しているので、一瞬を逃すことはありません。 また、熟練した愛想の良い車内ホストが背景や逸話を提供し、広大な景色を楽しむために設計された車両により、交通手段というよりもツアーに近いものとなっています。

ここではロッキー マウンテニアのルートのうち 2 つだけを紹介しましたが、旅行者はジャスパーを発着する旅程を予約したり、近くの目的地や観光スポットへのバス送迎を含むパッケージで旅行を延長したりすることもできます。

何をするにしても、ガラス張りのドームのゴールドリーフ車に乗っているときでも、他の旅行者と一緒にくつろいでいたり、外の展望台に立っているときでも、携帯電話、あるいは本さえも置いて、窓の外を眺めるのを忘れないでください。 結局のところ、時間をかけてゆっくりと景色を楽しむのが鉄道旅行なのです。

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